想问一下大家小牛N1S怎么样？知道的来讲讲呗
这款电动车还是不错的，我现在骑的就是这款车，N1S搭载了液压双碟刹系统，可以高效制动，缩短刹车距离，保证了行车安全，而且它的锂电池可以拆卸，可以随时取出充电，电池上也有带状 LED 电量显示灯，方便时刻观察电池电量。
想问一下大家，推荐小牛N1S都市版的还是动力版的？
本帖最后由 bbgoal 于 2015-6-27 13:21 编辑
首先为何称哥，卖下老，因为我买电动车主要是送小孩上各种辅导班，不是为了等小牛就骑上了，年龄不说了伤心。下面扯下3999和4999的纠结问题，抛砖引玉吧。我买的3999都市版。
1、首先说性价比，我觉得无疑是3999比较划算，毕竟能满足你99%的需求了，例如我不会骑电动车跑20km以外，所以往返40km以上就足够了。为何，我说了，我这年纪，20km以上如果不能做地铁的话我就开车了。电动车最大的优点不是跑的远，而是方便不是么？非要把电摩当摩托我觉得目前还是不现实的，难道你会骑小牛春节回家？或者参加骑行会春游去？当然，你说4999可以减少充电的次数，那你觉得值1000也行。
2、再说性价比，如果真的上班远，堵车，没地铁，我相信你上班也不会距离超过80km吧，在我们这个中部平原，80km都能穿过2座城市了，再说如果真的很远，80和100km有区别么？那么你真的会为多20km花1000元钱么？再反过来说速度，让你跑机动车到，上下班估计你能30km时速就不错了。
反转，以上是个中年老男人的观点，1000元对一个普通通勤族或者为停车位、堵车等而选择轻便交通方式的人来说，是可以省下的。下面说说选择4999的观点
3、性能，买车的人都知道，买车买高配，为何？你省下这1000元钱买3999，如果觉得性能不好再提升，估计就不是1000元能解决的了。如果你是一个对品质有追求的人，想体验超车或者在车流中穿梭的快感，那么就4999好了，至少不会后悔。
4、再说性能，我经常给我老婆说，要不是带孩子，我就买4999了，虽然上下班超级堵，但是总有一两段路能让我撒撒欢，总有一两个欠揍的骑着和屎壳郎一样电摩的家伙等着我去教训，谁没有被别人超过了追不回来生气的时候。就为了那快感，值了。说不定周末还能带着老婆兜兜风。。
5、最后，就像我们这里吃面一样，3两的10元,4两的只需要加一元，11元，很多人都觉得10元都花了还差1元，虽然他可能吃不了4两。对小牛也一样，你3999都花了，还差着1000，买还不买个好的。。。。。
ok，希望对纠结的人有所帮助，你是实用党还是性能党，看你自己的情况了。我在表下态，如果我自己骑，4999，为了那份爽，给老婆带孩子骑，3999，性价比高，而且电池轻（最主要她也骑不出和4999有什么区别）。多出的1000给老
小牛n1与n1s的区别 除了标志还有什么区别?
1、外观方面：按键重新设计。N1s的造型跟N1几乎一样。与N1不同的是按键的布局有所调整，比如左侧的远近光切换控制键由上下方向变为左右方向，右侧则是将档位切换按钮由旋转式变为按压式，并且增加了紧急情况下可以起警示作用的双闪按钮。中间的电子显示屏变化不大，采用自发光设计，可以显示时间、档位、电池等信息。
2、配置方面：动力和电池系统与N1相同。电池系统N1s则是采用了18650锂电池电芯，60V电压，电池容量为20AH，在满电状态、时速20km/h条件下，都市版在可连续行驶80km，动力版可连续行驶100km以上。官方表示，在选用60V34Ah电池时，续航最高可以达到140KM。
3、软件支持：小牛管家APP。下载小牛管家APP，连接之后，可以实时查看电动车的车况和定位，N1s的定位芯片选用了瑞士U-Blox GPS芯片，通过GPS和辅助AGPS相互配合甚至能够在地下车库中提供定位服务。同时还可以提供整车位移提醒、车辆振动报警、电池移动提醒等三重报警。
评论0