DDP/DAP/DDU条款有什么不同？
1) 通俗讲DDP是指发货人承担所有费用包括关税及其运输责任, 收货人只负责在门点收货(但需要收货人配合提供进口权清关) 2) DAP是指发货人承担所有运输费用及港杂费但不含进口清关及其关税(由收货人安排清关并缴关税) , 并派送到收货人门点, 但不含卸货. 3) DDU是指发货人承担所有运输费用及其相关责任包括目的港清关及其派送到门点( 关税由收货人承担)
贸易术语DAT与DDP区别
1、交货方式不同：DAP即目的地交货，DDP即目的地完税交货。
2、终点站不同：DAT终点站可以是进口国国内的海港、空港、内陆港、车站或两国边境的过境点以及上述地点内的特定位置（码头、集装箱堆场、仓库、运输站等），具体以进出口合同中的约定为准。DDP指定目的地通常是买方的营业处所或仓库，具体以进出口合同中约定为准。
3、交易手续不同：DAT是买方或其代理人在终点站受领卖方交付的货物后，需要自行办理进口清关、转运等手续，并承担由此产生的相关费用及风险。DDP是买方或其代理人在指定地点（营业处所或仓库）等着货到并安排卸货即可。
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注意事项：
1、由于当下80%左右的进出口货物都是以装箱为运输载体，在终点站的装卸费用低到可以忽略，实务中在指定目的地交货但又无需办理进口清关手续时多用DAP，而不是卖方负责卸货的DAT，因为DAP的交货地点包含了DAT，且卸货问题也可以在买卖合同中进行约定，应用DAT没有现实意义。
2、大宗散货整船运输（如原木、矿砂、谷物运输）中也鲜有买方要求以D组贸易术语成交，因为大宗散货整船运输的装卸以及滞期、速遣等费用较高，买方首选的贸易术语是FOB，以便能够对全程运输加以控制，达到降低费用与风险的目的。
3、从实际工作来看，DAP当下多用于到我国到俄罗斯、哈萨克斯坦、越南、缅甸、蒙古等在边境口岸过境点交货的买卖合同中，当然也同样可以用于在进口国指定地点交货的买卖合同中。
4、DDP同DAP相比增加了卖方办理进口手续并承担相应费用及风险的责任，如果卖方不能在进口国办理进口清关手续或无法获得办理相关手续的准确费用，建议用DAP代替DDP，以防办理进口清关手续时可能产生的风险以及额外费用。
5、在此贸易术语下，卖方需要将符合合同规定的货物在合同规定的期限内运到进口国指定交货地点，并在货物仍置于运输工具之上准备卸货的情况下交给买方或其代理人处置。
-DDP
-DAT
dap和ddp的区别是什么？
区别
1.DAP即所在地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。
DDP是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
2.DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。
在DDP的交货条件下，卖方是在办理了出口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可或办理进口手续，则不应使用DDP术语。
注意提示
（1）DAP是INCOTERMS 2010新增术语，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU术语。也就是说，DAP的交货地点既可以是在两国边境的指定地点，也可以是在目的港的船上，也可以是在进口国内陆的某一地点。
（2）卖方在指定目的地交货，但卖方不负责将货物从到达的运输工具上卸下，这一点与INCOTERMS 2000中的DAF、DES和DDU类似。
买方负责在指定目的地将货物从到达的运输工具上卸下，但卖方要保证货物可供卸载。卖方在签订运输合同时应注意运输合同与买卖合同相关交货地点的协调，如果卖方按照运输合同在指定目的地发生了卸货费用，除非双方另有约定，卖方无权向买方要求偿付。
以上内容参考来源：百度百科-DDP
以上内容参考来源：百度百科-DAP
ddp和dap什么区别
ddp和dap区别如下：
ddp 和 dap 的主要区别在于运送到目的地以及谁负责进口关税、税收和安全清关。在 ddp 下，卖方自始至终承担最大的成本和风险责任。在 dap 下，买方承担进口清关的成本和税费。
定义：
ddp（完税后交货）是指卖方承担与将货物交付到指定目的地准备卸货和清关进口相关的所有风险和费用。该 Incoterm 将最大的责任和风险放在卖方身上。
dap（现场交付）是指卖方负责在货物到达目的地（指定地点）之前的运输过程中的所有费用和风险。
dap 是一个灵活的术语，适用于多式联运：指定的目的地可以是港口、机场、海港、买方所在地或过境点。它不需要是货运目的地；只要是外国目的地或过境点，任何命名的地方都可以使用。
由于进口清关程序的复杂官僚主义、在目的地国雇用报关行的风险水平以及对当前进口关税税率和税率变化的潜在缺乏了解，ddp 是卖方选择的一个极具风险的术语。出口商应谨慎使用它。如果您决定使用 ddp，请考虑进行此调整以减轻难以估算的税费带来的一些风险：“ddp（指定目的地）不包括增值税或其他税费。”
ddp 对进口商的价值也可能存在问题，因为他们必须依靠卖方才能成功应对这些挑战。使用 Incoterm dap是希望更好地控制运费但又不想参与进口税和关税的出口商的首选。
DDP DDU DAP 都有什么区别？
意义不同。DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到。
DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”，也就是“未完税交货 (指定目的地)”。这种贸易术语是指在实际的工作过程当中，出口商和进口商在进口国的某个地方进行货物的交付，在其中，出口商必须承担货物运送到指定 地点的一切费用和风险。
以及办理海关手续的费用和风险。但是要特别注意的是，在这里边并不包括关税、捐税以及货物进口时所需要支付的其他官方费用。进口商 则需要办理因为没有能够及时办理货物的进口结关流程而额外引发的费用和风险。
主要优势
在这种贸易术语下，出口商需要承担将货物运送到指定的目的地过程中的一切风险，还需要办理目的港清关手续，交纳税费、手续费和其他费用。可以说，这种贸易术语下，卖家所需要承担的责任是最大的。如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证，那么还是应当谨慎使用这种术语。
Incoterms 2020中D组贸易术语之间有什么区别？
DAP和DPU之间的区别在于：前者在目的地的运输工具上交货，后者在目的地交货需要负责把货物从运输工具上卸下来，即二者的区别是前者不负责卸货，后者负责卸货。DDP与DAP交货情况相同，区别在于DDP要负责进口关税，即所谓的完税后交货。
拓展资料：
DAP 是一个国际贸易术语，即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。该术语出自INCOTERMS 2010。指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定地点所发生的运费；在指定目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货；卖方必须向买方发出所需通知，以便买方采取收取货物通常所需的措施；承担在指定目的地运输工具上交货之前的一切风险和费用；自负风险和费用取得出口所需的许可或其他官方授权，办理货物出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续；提供商业发票或相等的电子信息。买方承担在指定目的地运输工具上交货之后的一切风险和费用；自负风险和费用取得进口所需的许可或其他官方授权，办理货物进口所需的一切海关手续；按合同约定收取货物，接受交货凭证，支付价款。
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