铅封在使用的过程中应注意哪些事项
1.铅封由调度员自仓库领出，确认好铅封编号，由调度室保管，并且建立铅封使用台账;
2.使用铅封部门根据使用数量领取铅封，铅封领取必须由使用单位管理人员确认后方可领取，未经允许者不得随意领取铅封。铅封领取人必须在铅封领取记录中写明领取时间、使用区域、数量、编号以及签名等;
3.铅封领取人必须对所领铅封妥善保管，不得随意借出、转让、复制伪造;
4.凡是我公司进出厂油品进行加封处理的必须要认真填写铅封单，铅封单上要写明铅封的具体位置、编号以及确认人签字等，并且铅封单要妥善保管，不可丢失;
5.油品出厂到达目的地或者外来油品进厂后，卸车前必须由专人对车辆上的铅封进行检查。核对之后的铅封单及时交到调度室，由调度人员进行铅封数量与编号的核对;
6.公共服务区在发售合同打铅封时必须有专人进行跟踪检查，铅封打完后通知班长或班长以上管理人员进行检查，区域值班干部必须保证不小于百分之十的的查车率;
7.针对个别车辆的卸油口没有后盖或者没有密封垫的，必须将后盖配备齐全后方可进行装卸;
8.外来油品装车过程中也要进行加封处理，加封后必须由相关负责人进行检查确
施工现场钢丝绳的使用规范
为避免事故发生，从技术角度分析，要注意以下几点基本要求：①.钢丝绳直径的选择；②.钢丝绳的穿插和夹固；③.钢丝绳的保养和检查；④.吊具夹角；⑤.钢丝绳的报废。
针对上述要求，以最常用的6×37+1钢丝抗拉强度1700Mpa（170Kg/mm2）的麻芯钢丝绳为例，谈一谈本人的看法，供各位参考。
一、钢丝绳直径的选择
钢丝绳直径的选择考虑的问题很多，主要是工作环境、工作级别，以及与之配套的滑轮直径、轮槽尺寸和卷筒直径等，通常来说，其它条件一定时，工作级别是决定钢丝绳直径大小的重点，应按照工作级别选定钢丝绳的安全系数，工作级别越高，其安全系数的取值相应增加。对于建筑工地，许多是定型产品，如塔吊、井架提升机等使用的钢丝绳，都是经过设计验算后采用的，此处不再叙述，但吊具、缆风用的钢丝绳则随意性较大，有时会发生吊物重量估计不准的问题，考虑到建筑工地起重专业技术人员较少和缺乏相应的工具书的情况，以单索绳为例，建议安全系数取6倍。这里有一个经验法：
单索钢丝绳承载允许值S：
S=F/6F——钢丝绳的破断拉力：N
F≈500d2d——钢丝绳直径：mm
用于缆风绳，绳径的选择并无明确规定，选用时应根据高度来综合考虑，建筑工地使用最多的是12.5mm、15mm两种，使用前要先保养，日后的保养要相对困难许多。
对于吊具用钢丝绳，经验丰富的起重工通常采用一种极为简便的方法选择钢丝绳，此文不妨介绍一下，供大家参考：
单索：S1=d2/10d——钢丝绳直径，英制英分
S1——钢丝绳承载允许值，吨
如直径为12.5mm即4分绳，即可认为单索可以起吊42/10=1.6T，在合理的夹角范围内，四个吊点情况下，总起重量不应大于6.4T为宜。
二、钢丝绳的穿插和夹固
实际使用中，钢丝绳搭接的情况十分少见，但穿插和夹固就较普遍，采用穿插时应由专业人员来完成，否则还是用夹固更为安全方便。相比之下，建筑工地使用较多的是用夹头夹固，如缆风绳、吊索等，但夹头不应少于3个，夹固时，夹头的开口方向应一致，夹头大小应根据钢丝绳直径来选定，不宜过大、过小。同时紧固力也有一定的要求，不要认为越紧越好，一般以扳手紧固，手感为准，不得使用加力杆。夹头的间距有一定的要求，绳径增加间距加大，但最小间距不得小于100mm。
三、钢丝绳的保养和检查
钢丝绳在使用过程中，绳径会减小，一方面是磨损产生，另一方面是受力后的缩径，如何正确处理这一问题，是许多单位的一个难题，本人认为，使用中的钢丝绳应定期检查，特别是工作段，尤其是发现断丝时更应特别引起高度重视，但平时的保养工作也特别重要。多数单位对钢丝绳从不保养，这将大大降低其使用寿命。为提高钢丝绳的使用寿命，日常保养十分重要，不应让钢丝绳的外表干涩，定期或不定期的涂抹润滑油。对于暂不使用的钢丝绳，在收藏前，加抹润滑油后入库。用作保养用的润滑油，采用普通黄油即可，没有必要特别高级，但废机油最好不要使用，因其中有金属粉末会加剧钢丝绳及其它零件的磨损。
四、吊具夹角
吊具在建筑工地上使用最多的是两吊点起吊，四吊点用得相对较少，目前大家通常采用的吊具夹角一般不大于60°（此值为吊钩下的吊索夹角）。
特别强调，这一说法是经验数，仅供参考。
五、钢丝绳的报废
考虑到建筑工地的实际情况，钢丝绳的报废也要因具体情况而定，一般出现下列情况下应立即报废：
①.绳芯断裂；
②.整股断丝；
③.磨损严重，当钢丝绳在受力情况下，其直径小于等于其公称直径的93%时，即使未发现断丝等其他情况也应报废；
④.钢丝绳在许多资料里都列有一捻距内的断丝数量来确定报废标准，发现断丝的情况钢丝绳是否报废，应请相关专业人员来鉴定。
钢丝绳的报废是一个十分复杂的问题，报废太早是浪费，迟了又是重大安全隐患，在施工单位无法确定是否真正达到报废时，宜早不宜迟，更换下来的钢丝绳征询相关专业人员的意见后可视具体情况另作安排，可以做到物尽其用，不会造成太大的浪费。
钢丝绳安装规范要求
一、钢丝绳使用基本要求：
1、使用前必须检查绳索是否有损坏；
2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷；
3、钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于30cm；
4、钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头；
5、使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理；
6、钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）；
7、吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热；
8、用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。
钢丝绳的相关标准
本标准 在主要技术内容上修改采用ISO/DIS 2408:2002《一般用途钢丝绳最低要求》，并参照了ISO 223211990《一般用途非合金钢丝绳和粗直径钢丝绳用拉拔钢丝规范》相关内容。在附录A中列出了本标准条款和国际标准条款的对照一览表。
由 于 我 国法律要求和工业的特殊要求，本标准在采用国际标准时进行了修改。这些技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。在附录B中给出了技术性差异及其原因的一览表以供参考。
本 标 准 还做了下列编辑性修改：
a) “本 国际标准”一词改为“本标准；’，
b) 用 小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”；
c) 删 除国际标准的前言。
本 标 准 代替GB/T 8918-1996（钢丝绳》的相应部分。
本 标 准 与GB/T 8918-1996相比，技术内容主要变化如下：
增加了16个结构。
17X7类分为18X7和18X 19类
— 股结构的表示顺序改为从中心丝到外层丝。
— 钢丝绳长度允许偏差大于1 000 m为。-+2%a
— 增加了抗拉强度级别（光面、B类1 960 MPa,2 160 MPa,AB类1 870 MPa,1 960 MPa,A类1 87 0 M Pa).
— 钢丝绳直径范围改为0. 6 mm-60 mm，钢丝绳公称直径用\”D\’，表示。
— 钢丝的直径范围为0. 15 mm-4.4 mm，钢丝公称直径用“d\’，表示。
— 加大钢丝绳的捻距倍数，点接触8倍，线接触7.25倍。
— 增加单股钢丝绳外层股的捻距倍数，不大于10.5倍。
— 增加四股圆股钢丝绳的捻距倍数，不大于9倍
— 取消钢丝绳或其股绳在全长上有不大于实测平均捻距士3%的偏差规定。
— 调整了6X19⑹类纤维芯和钢芯、6X37⑹类钢芯的重量系数，分开了18X7类、18 X 19类、34 X 7类 别中的纤维芯和钢芯的重量系数和破断拉力系数
— 拆股钢丝弯曲和扭转次数保留了原标准的规定并作适当调整。
— 增加了直径0.1 5^0.2 m m B类钢丝的最小锌层质量。
— 钢丝绳部分拆股试验允许的低值钢丝根数作调整（除单股绳）：抗拉强度、弯曲、扭转按试验数的 20 %
— 去掉了对钢丝绳用途级别的判定。
— 品种表中的有效数字位数保留重新计算，与ISO/DIS 2408:2002一致（保留三位）。
— 第四章改为订货内容，原来各章依此类推。
— 增加本标准与ISO/DIS 2408:2002条款的对照一览表。
— 增加本标准与ISO/DIS 2408:2002技术性差异及其原因。
— 取消钢丝绳用途推荐表。
本标准的附录A、附录B为资料性附录
本标准由中国钢铁工业协会提出。
钢丝绳术语
GB 8706－88
本标准适用于钢丝绳产品及使用标准常用的术语。在制(修)订钢丝绳产品标准和实际应用中，应采用本标准规定的术语。
本标准等效采用国际标准ISO 2532—74《钢丝绳——词汇》。
在钢丝绳中，钢丝和各层的股是以最小扭矩或最小旋转程度的方式排列，例如在多层、相同结构的股构成多股钢丝绳以及围绕着一个独立的钢丝绳芯捻制的单层股钢丝绳中，钢丝和各层的股的捻制方向相反时，这种钢丝绳具有较低的扭转应力，从而呈现不旋转性或微旋转性。
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层越厚防腐蚀能力越强
3.涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等
4.光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产
加油站计量管理办法中对铅封的管理有哪些规定
铅封常规的管理方法：
1、铅封、封钳的保管、发放、回收工作，建立台帐并专人专职管理。
2、铅封用于各种不同类型的罐盖、箱、等有关计量装置和特殊情况、特殊地点的加封。
3、铅封使用者必须对所领铅封妥善保管，不得随意借出、转让、复制伪造。
4、装车人员在报装单上按现场的实际情况填写铅封数量及编号。
5、每月统计一次，将本月各车使用的铅封数量、报废数量、回收旧铅封数量汇总。
6、使用过程中将铅封损坏，需重新补发，必须将损坏的铅封保管好以旧换新。损坏的铅封号做好记录。
铅封在日常中的使用范围：
1、加封人员无权对正常施封中的车辆罐口装置启封。
2、所有驾驶人员，都不得更动铅封，如发现内部异常，必须现场封存，并由客户签字认可。同时向经营人员汇报，经营专责确认
3、驾驶人员只限于在现场对车辆罐口加封。
4、其他人员如工作需要必须启封，应通知客户一起进行启封和加封。对罐口装置加封时，铅封上必须清晰可见标识及编号.
5、加封后的钢丝头，长度不宜超过1.5cm，多余钢丝绳须用斜口钳进行剪断处理，使出孔钢丝头部散开。
6、标识及编号字模不清，应及时向用有关负责人汇报，及时更换。
铅封的管理考核办法：
1、对发生因铅封管理不善遗失的，管理员在24小时内立即报有关当事人，对有关责任人罚款50-200元。
2、对因铅封领用数与使用数不相符，应追究原因，如有丢失，对当事人每一粒罚款20元。
3、铅封使用地点与工作单、报表、清单任意处不一致者，对当事人罚20元。
4、铅封不得转借他人使用，一经发现，除当事人写出书面检查外，视情节轻重罚款100—300元，情节严重的追究责任。
5、对必须加封而未加封或漏封的，或未达到工艺要求的，罚款100元。
6、如发现职工伪造封铅，一经查实确定后，对责任人罚款200元，对造成严重损失的，依法移交有关部门。
7、铅封工作人员不得随意将铅封发放他人，一经发现必须严肃追究铅封管理人员责任。
8、因基础管理不善、无法核实铅封号的，必须追究相关人员责任
新型铅封(施封锁)作为一种防盗用锁具,目前已在越来越多领域被采用.如何正确选择使用新型铅封(施封锁)呢。一、首先要选择质量信誉有保证的生产厂家。二、订购前签定合同.要求厂商承诺,不向第三方提供相同标识及编号的新型铅封(施封锁)相当重要。三、尽量不要选择使用多家厂商都生产的相同尺寸/颜色的产品。四、任何产品都有一定的制造成本，有些价格偏低的产品在选购时一定要注意。
注意事项
新型铅封(施封锁)作为一种防盗用锁具,目前已在越来越多领域被采用.如何正确选择使用新型铅封(施封锁)呢。
一、首先要选择质量信誉有保证的生产厂家。
二、订购前签定合同.要求厂商承诺,不向第三方提供相同标识及编号的新型铅封(施封锁)相当重要。
三、尽量不要选择使用多家厂商都生产的相同尺寸/颜色的产品。
四、任何产品都有一定的制造成本，有些价格偏低的产品在选购时一定要注意。
钢丝铅封的技术参数
钢丝绳:航空操纵钢丝绳
钢丝直径：2mm
钢丝长度：200mm
钢丝表面：涂塑
有效温度范围：-40˚C to 110˚C (-40˚F to 230˚F)
拉力：1000千克
印刷：激光（公司名称)/标志/流水编号/条形码/二维码）
颜色：标准色（阳极氧化）：红\\ 蓝\\ 橙\\ 黑\\ 金\\ 绿\\ 黄\\ 等
包装：每箱数量为250只
纸箱尺寸（cm）：40x27x20
每箱重量：毛重14公斤;净重13公斤
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