奔腾B70和红旗h s5哪个好
不是，从车身尺寸方面来看，红旗H5的尺寸和轴距要比奔腾B70大一号。这是因为据说奔腾B70是用的马自达睿翼的底盘，而红旗H5则与马自达阿特兹同平台。
中国一汽出品的奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。
奔腾汽车造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。
全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形。
两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
奔腾b70和红旗h5发动机区别是什么？
奔腾b70和红旗h5发动机区别是什么？奔腾b70和 红旗H5 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机区别是什么？ 以下是奔腾b70和红旗h5区别的介绍：1、发动机不同：奔腾b70的发动机有2.0升自然吸气和1.8升涡轮增压可以选择，红旗b70搭载的只有一款1.8升的涡轮增压发动机。在动力方面，奔腾b70的1.8升涡轮增压发动机调校的要比红旗h5的1.8升涡轮增压发动机大一些。2、生产厂家不同：奔腾b70是一汽奔腾生产的一款中型轿车，红旗h5是一汽红旗生产的一款中型轿车。 @2019
一汽奔腾和一汽红旗有什么不同？
一汽奔腾和一汽红旗的关系，就像大众和奥迪一样，两个品牌都隶属于一汽，只是品牌定位和车型定位不同，整体的技术和平台是相通的，但是车型的差距还是很大的，就像高尔夫和奥迪A3一样，虽然是换壳车型，但是整体的驾驶感受和使用感受完全不同，红旗定位为国产豪华品牌，整体的品牌力很强，旗下车型产品力也很突出，奔腾定位为居家实用品牌，旗下车型主打居家市场领域
红旗H5和奔腾B70
奔腾B70和红旗H5两款车型是兄弟车型，但是两款车型的区别非常大，奔腾B70整体的技术偏老，整体的实力表现一般，红旗H5整体技术更新，发动机型号和变速箱型号更新，另外整体的做工用料更突出，配置表现很好，还是非常有优势的
红旗HS5和奔腾T99
奔腾T99是新款车型，与红旗HS5搭载了同款的2.0t涡轮增压发动机，两款车型整体定位不同，奔腾T99定位为中大型SUV，外观尺寸更大，价格水平更低，性价比更突出，红旗HS5定位为豪华中型SUV，整体豪华感和高级感更突出，整体的行驶质感更有优势，综合来说两款车型发展方向不同
总结：一汽奔腾和一汽红旗是兄弟品牌，两个品牌整体定位和发展方向不同，如何选择还看个人的用车需求
曾经是一家，现在分家了，形成各自主体，各自发展。当然都是一汽集团下面的企业。
要说一汽奔腾与红旗品牌区别不同那就大了去。红旗品牌达到万亿授信，世界上还有第二家汽企能有如此高的授信度吗？进入红旗品牌 汽车 生产线，能吓到一批 汽车 行业工程师，何以见得？红旗车平台技术是世界最新 科技 产品，精度已经超越了 汽车 制造行业所需的要求，如同是在制造芯片或者光刻机，工艺材料技术到达军工产品要求。这样说也许太抽象，换个角度说，曾经一辆红旗车从盘山公路上掉下山谷里，被吊车吊上来以后发现车体完整无缺，人员只是轻微受伤，几十米山坡掉下去，居然人员无大碍，这是什么车，应该问采用了什么技术和什么材料制造的？当然，至于耐用性可靠性安全性等等应该都不在话下了。
以前一汽红旗和一汽奔腾是一家的，生产销售都在一起，2016年红旗独立出来。部分平台技术其实是通用的，定位不同，一个是中国的奥迪，一个是中国的大众
有细心的朋友就会发现，一汽奔腾和一汽红旗这两个品牌车型，在车辆尾部都会悬挂“一汽”的标志，这说明这两个品牌隶属于一汽 汽车 制造厂，他们的关系应该是属于一家人两兄弟。这就像上汽通用旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克这三个品牌，我们看他们出厂的车型也都是会悬挂“上汽通用”的标志，只不过会标注各自不同的车型名字而已。
值得注意的是，尽管是一家人，但是奔腾和红旗只是在名义属于一家人，实际上各自是分开运营的，没有任何从属关系，并且由于红旗开始品牌复兴战略，一汽内部可能会将更多的资源倾斜到红旗品牌上。另外，红旗要打造自主豪华 汽车 第一品牌，而奔腾的市场地位则是中低端车型，所以，两个品牌之间很难出现相同平台或者共用技术的车型。
如果是放在其他的品牌上，可能还会出现使用相同技术或者平台的事情。比如说，别克、雪佛兰、凯迪拉克这三家的平台和技术就是共用的，昂科威和探界者的很多零部件，就是一样的，发动机、变速箱之类的几乎没变，别克君越和凯迪拉克XTS也是一样的。这不仅仅是在通用身上，其他的车企基本上也是这么干的。
放在红旗品牌上就显得不太现实，就如同上面所说，两个品牌的市场定位不同，这就造成了它们很难有所交集。比如说奔腾B70和红旗H5看着是不是很像？虽然是兄弟车型，其实从内到位，红旗H5基本上已经完全不同于奔腾B70，两者完全不可同日而语。
综上所述，红旗和奔腾虽然都是一家人，但是由于各自品牌发展战略不同，注定两个品牌已经不太容易产生交集。充其量就是等奔腾发展滞后时，红旗作为老大哥，会站出来拉他一把而已。
品牌定位不同。
一汽红旗直属一汽集团，定位于“新高尚精致主义”，其战略目标是为打造“中国第一、世界著名”的新高尚品牌，目标人群主要为追求高尚、精致生活的成功人士。
一汽奔腾隶属一汽集团旗下一汽轿车，定位于物联网 汽车 创领者，消费群体瞄准积极进取的年轻人。
一汽奔腾和一汽红旗，从名字上就能看出来，同属于一汽集团，相当于一汽集团下属的两家平行的子公司，但是车型定位完全不一样，奔腾在国产车里面属于中规中矩的品牌，主要做中低端市场，虽然也有类似于奔腾T99这样冲击高端市场的车型，但是不被市场认可。
而 红旗品牌自不必说，在国人心目中有着举足轻重的地位，旗下定位最低的红旗H5起售价都在14.58万，更不用说还有高高在上的售价500万的红旗L5，很明显是主打高端定位。
作为新中国最早的 汽车 制造企业，一汽集团同样与很多外资品牌成立合资企业，像马自达，丰田，大众，奥迪，奔腾和红旗同样是受益者，旗下的很多车型都或多或少的采用了外国技术或者平台，虽然有的技术已经淘汰，但是依旧能在奔腾和红旗的车型上发光发热。
当然了，奔腾作为低端用户，只能用大众和马自达的技术，最有名的就是老款的奔腾B50，用的是老马六的底盘，然后发动机用的是老宝来的8气门1.6L发动机，变速箱用的是爱信6AT。就这样一套老掉牙的组合，当年也取得了不错的销量成绩。
而红旗就不一样了，主要采用丰田和奥迪的技术，最出名的就是红旗盛世，基本上无论外观还是内饰还是动力，就是照搬的丰田皇冠。
听说两车发动机和零部件都是一样的。
两个不同的品牌，并列关系，都属于一汽集团。
最近几年一汽红旗突飞猛进，销量屡创新高。
反观一汽奔腾不温不火，市场声音较弱。
感觉一汽红旗更受意思集团重视。
当然红旗这个品牌对于国人来说意义深远。
奔腾与红旗都是一汽集团旗下的乘用车自主品牌，红旗是共和国第一辆乘用车的名字，一汽奔腾在2006年才出现，红旗品牌创建时间显然远远早于奔腾。
品牌定位差异比较较大，由于众所周知的原因，红旗品牌长期是国产高等级车辆的代表，而奔腾则是作为市场主流品牌的定位，要低于红旗，二者的关系比较接近于大众和奥迪。
一汽奔腾推出过一些产品，但市场表现一直不佳，而红旗更是受 历史 包袱所累，二十多年一直没有什么能拿得出手的产品。近几年红旗品牌随着一汽集团整体的变革开始出现强力复苏的迹象，先后推出的几款车型较好也叫座，整体市场表现比较看好。受红旗品牌的影响，奔腾也开始通过换标、调整产品线，更新设计语言，新车型开始逐渐被市场接纳。
红旗以目前的国产豪华品牌定位，更加突出旗下车型的产品力，奔腾则更加强调性价比，以中低端市场为主。未来这种品牌差异还将继续保持下去。
一个亲生的，一个寄养的！！！
奔腾B70和红旗H5哪个好
这两款车都还不错,但更推荐新款的红旗H5,该款汽车不仅性能好,外观大气。【免费获取底价】 性价比也比较高,在业界获一致好评。想买车就选红旗H5,本地红旗H5特卖,让利促销,城底价不怕比,首付20%,1年0息,二手车政策至高可享8000元置换补贴,救援超长免费保养,享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心,更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击
新款红旗H5动力方面还将延续现款车型的1.5T和1.8T两款发动机,其中1.5T发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱；而1.8T发动机的最大功率为197马力,峰值扭矩为320牛·米,传动系统匹配6挡手自一体变速箱。外部增加了全新造型的19英寸轮圈,内部增加增加红色内饰颜色,灰色内饰则升级为象牙灰色。【免费获取底价】
配置方面,新车最大的变化是升级3.0版本的联网功能,此外,新车还针对部分配置进行下放,感应后备厢和倒车影像功能除入门版车型外均有配备,主驾电动腰部支撑功能也下放到了1.8T车型的次入门版本。【免费获取底价】
红旗H5,一汽红旗旗下的中型车。红旗H5基本延续红旗B-Concept概念车造型,倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连,内嵌竖条幅镀铬装饰条。
2022年7月26日,全新红旗H5正式上市,售15.98万元起。9月,中国量产车性能大赛2022年度专业站竞赛落幕,全新红旗H5-2.0T车型在9个单项赛中夺得5个第一,获得冠军。
国民家轿对决 奔腾B70/吉利星瑞/红旗H5谁才是有里有面的选择
提到中国消费者最初对于汽车的审美偏好，最喜爱的绝对是三厢轿车。在很多人眼里，“有头有屁股”的三厢车才是汽车的正确打开方式，如果再能修长大气一点就更好了。
如今在SUV车型的冲击下，三厢轿车在厂商层面有些失宠，不过既然用户有需要，那我绝对得义不容辞的给大家选择几款物美价廉的车型来比比看。
奔腾B70、吉利星瑞和红旗H5（1.5T车型）是今天的三位主角，它们都出身于自主品牌大厂，涵盖紧凑型车和中型车，可以说是旗鼓相当的对手，相信对大家选车会有一定帮助。
奔腾B70作为奔腾品牌的拳头产品，如今已经演进到第三代车型，诞生自奔腾FMA架构。第三代奔腾B70延续了车系一贯的性价比优势，设计和配置都有很大提升，结合9.99-13.99万的售价，这台长度超过4米8的中型车也许是三款车中最为均衡的选手。
吉利星瑞是基于吉利CMA超级母体架构下打造的首款紧凑型轿车，外观造型干练动感，运动气息浓厚，配置也有不错表现。其搭载的2.0T发动机在这三款车中有明显优势，不足之处在于尺寸稍小。
关于红旗H5，本次对比中选择的是它的1.5T车型，也是为了平衡三款车的价格，说来H5也算一员老将了，可以算是红旗品牌复兴的首款重要车型，品牌优势和群众基础都比较强，但不足之处在于配置和上述两车有一定差距。
用一句话概括三款车的外观设计，那就是在保持大气观感之余力求运动化，这也是当下席卷几乎所有车型的风潮。落到实处，那就是更好看同时覆盖面也更广。
相比前两代车型，第三代奔腾B70的设计可以说是有了脱胎换骨般的革新。新车在外观方面采用了 “光影哲学之性感曲面” 的设计理念，高度还原了B2 CONCEPT概念车的造型设计。
奔腾B70的大灯组造型灵感来自于古代兵器“戈”，硬朗的同时极具辨识度，多少有点国潮的意思。六边形中网尺寸不小，内部采用数码雨滴样式的镀铬设计进行装点，保证质感的同时不失个性。
奔腾B70的侧面造型也很有看点，掀背式的设计带来了流畅圆润的车顶线条。从B柱起，奔腾B70的车顶线条缓缓下落，最终和腰线在尾部交汇，优雅和力量兼备。
奔腾B70的车身长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，是较为标准的中型车尺寸。
到了尾部，贯穿式的尾灯简洁明了，细长的LED尾灯与点阵式刹车灯相结合，和前脸产生呼应。可以说奔腾B70的外观设计在年轻和稳重之间拿捏的非常巧妙，动感和气场兼顾。
吉利星瑞在保持了吉利家族设计基因的同时也加入了很多新鲜的元素，整体观感年轻干练。前脸部分，名为“能量音弦”的直瀑式中网取代了之前涟漪式设计，消费者的接受度相对会更高。两侧大灯采用了远近光分体式设计，造型简洁传神。
星瑞的侧面造型保持了传统的三厢车设计，虽然没有像奔腾B70那样的溜背造型，但车身比例掌握的很好。吉利星瑞的车身长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，比奔腾B70略小一些，同样也小于红旗H5。尾部方面，星瑞的设计层次感较为突出，尤其是向内凹的车尾曲线和双出排气，运动感比较足。
相比前两辆，红旗H5的外观有了更多成熟的气质，这主要归功于大尺寸的直瀑式中网和标志性的红旗立标。拥有了这些，其他的也就不那么重要了。
前面之所以说红旗H5是品牌复兴的首款重要车型，那跟它年轻运动的外观有很大关系。略去前脸犀利的大灯不谈，H5侧面的溜背造型也足够动感，再加上饱满舒展的尾部造型，这款红旗确实让人刮目相看。
红旗H5的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，也是这三款车中最大的。
外观部分这三款车取向相同但也各有千秋，可以看到自主品牌设计水准的巨大进步。如果真要决出一个排名的话，我个人觉得奔腾B70和红旗H5要更惊艳。
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