东航为什么迟迟不公布原因呢
国际民航组织曾表示，一般来说，对事故或事故征候进行调查的国家，预计将在事故发生后30天内提交一份初步报告，同时鼓励负责调查的国家在事故发生后12个月内出具一份公开的最终报告。那么，东航坠机事故调查结果能否在30天后有初步报告呢?
其实，这并不是必须的时间表，比如当年的川航风挡玻璃爆裂事件，中国民航局正式通过的最终调查报告是在两年后才披露。东航飞机坠毁后，虽然找到了两个黑匣子，但破损严重，破译和读取数据需要一定的时间，而且调查事故原因确实有难度，目前还未确定何时公布事故调查结果。
由于黑匣子还在破译当中，数据和信息还未完全读取和分析出来，暂时还不知道飞机舱录音和飞行数据。加上飞机失事之前没有跟空管对话，不知道飞机失事之前发生什么事情，因此目前还未确定飞机垂直降落失事的原因。
民航发布会辟谣，东航事故与副驾驶无关！为何事故原因还未公布？
因为这一段时间事故的原因依然是在调查当中的事故的原因，调查起来是非常困难的，而且目前所掌握的信息与证据是有限的，所以必须要耗费更多的时间进行调查。
在之前一段时间互联网上流传出谣言认为这一次的事故是因为副驾驶员的操作出现了问题，所以才会导致事故发生的。民航局通过新闻发布会否定了这个谣言，民航局称此次的事故和副驾驶没有任何的关系，具体的原因依然是在继续调查当中的。
事故的调查存在着比较大的难度。
距离事故的发生已经过去半个月的时间了，事故依然是在调查当中的，之所以会，在事故发生之后半个月的时间之内没有调查完成，是因为掌握的证据并不够。要知道飞机出现事故的时候是从天上直接摔下来的，很多零部件基本上都已经不存在。
民航局已经加强了对行业的整顿。
在此次事故发生之后，民航局耗费了大量的人力和物力，对安全事故的隐患进行了排查，此次共伤亡超过了100个人。对于安全隐患的排查力度是非常大的，而且也是非常有必要的，这是为了保证每一个人员的安全。
航空工作人员的心态被影响。
自从这件事情发生之后，其实很多航空从业人员的心态已经出现了问题，毕竟在出现了事故之后，100多个人已经失去了自己的生命。民航局也加强了对于工作人员的思想方面的关注，并且给予了正确的引导。
虽然调查事故原因的工作力度与强度都比较大，但是相关部门依然是在努力的调查当中，只不过难度比较大而已。网络上所传出来的基本上都是谣言，具体的事故原因必须要从官方网站上才能够获知。
东航事故新闻发布会，按照国际惯例，遇难者名单不能公布，有这样的惯例吗？
一般情况下遇难者名单是会公布，但具体要根据情况，国际航班大多都会选择公布信息，因为不公开很难联系到所有的旅客和家属，所以这种情况下会公布旅客信息；但是有部分情况因为遇害者名单清晰和与家属快速联系，这种情况下是否公布信息需要总重家属的意愿；东航空难就属于这种情况国内航班登记信息准确，在24小时内与旅客家属联系到位。家属如果要求保护隐私的话，不公布信息是合法和合理的。
对于公众而言越是重大的灾害，越希望政府、企业或者调查机构在信息方面更多的公开化和透明化，这样可以提升信任度，防止无畏的猜测也可以增加权威性；但是同时也要考虑到遇难者家庭情况和家属的意愿，这是对于家属的充分尊重，也是小心翼翼地呵护遇难者家属的心理的一种表现。在东航事故之前有不公布的相关案例，如2012年云南彝良地震当地政府“不公布死亡人员名单及身份信息”，只公布了详细的遇难人数，这其中蕴含了很多人性化的考虑，固然完全公布信息是一种方式，但简单的不考虑死难者家属心理承受能力的“彻底公布公开”，不近人情对遇难者家属来讲可能是一种新的伤害。
2017年的马航MH370航班失联事件时对于失联航班家属为尊重其隐私和私人空间，家属的航班信息以及任何具体动向都将不会公开，避免他们被打扰。从这其中看公布遇难者信息是为了搜救和联系家属，但是更要尊重家属的意愿。
东航事故的进展和相关细节都有媒体在不断地跟进，在舆论监督如此发达的社会中信息越来越透明化，但是正因如此才更要尊重家属的意愿，保护个人的隐私。 在我看来逝者已逝，生者如斯，原天上人间共安好。
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