博世GSB20-2冲击钻装夹头的转轴里面，有根小丝杆起什么作用，断了还能正常使用吗。装夹头的丝杆正
只要你还能夹得住就能用
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
博世手电钻能换夹头吗
手电钻的夹头都不好更换的，基本上都是一次性的，除非能找到原厂家的配件。
博世gsb120怎么装钻头
博世gsb120用以下办法装钻头
首先取出适合的钻头，将冲击钻倒放在地上，安装钻头的方向朝上
左手向下按住钻头根部的塑胶圈，右手握住钻头向上提
一提倒刚好的时候左右旋转一下，钻头即可取出。
左后安装需要的钻头，还是倒立冲击钻，左手向下按住钻头根部的塑胶圈，右手拿钻头左右旋转，插入钻头即可
手电钻钻夹头如何更换
1、断开手电钻的电源，从插座上拔出手电钻电源线的插头。
2、双手戴上手套，一只手握紧手电钻，另一只手捏手电钻葫芦口，用力旋转，让装钻头的孔位露出来。
3、如果手电钻前端有一圈齿的，就用配置的专门钥匙扭动。
4、取出要安装的钻头，放置在手电钻前端露出的孔位上，用手顺时针旋转卡住钻头。
5、调整钻头进入孔位的深度位置，用专用钥匙顺时针方向扭紧锁死。
6、插上手电钻的电源线插头通电，空转两秒钟，观察手电钻的钻头是否安装稳固。
注意事项：
1、手电钻外壳必须有接地或者接零中性线保护。
2、手电钻导线要保护好，严禁乱拖防止轧坏、割破，更不准把电线拖到油水中，防止油水腐蚀电线。
博世手电钻夹头怎么拆
1：首先把台钳固定好，再把批头倒立夹在台钳上，长度为对好螺丝的高度（也就是你夹头的深度）再高上1cm左右，要夹稳
2：把电钻调到正转（顺时针转），因为里面是反丝螺丝，然后把批头和螺丝套好，再用上你的麒麟臂和全身的体重，压在上面，垂直，压好，开始按启动按钮，先轻按，不行就加点wd40，再轻按，再不行慢慢重按，一般都可以拆下来
3：下来了
4：然后把内六角扳手短头夹在夹头里，把电钻调到反转（逆时针），平放在地上，脚踩电池，左手按住钻身，右手（最好戴个手套）拿住内六角，同时左手按开关，右手按内六角扳手，一般可以拆下来，我这里拆下来两个，，还有一个拆不下来，，请看下一步
5：如果4没有成功，那就这一步，调到反转， 双手拿住电钻， 用你最大的力气按开关吧，让内六角扳手的长柄打到一个固定物体上（冲击批近似的原理），打两次基本就下来了，（不建议用锤子锤 的方法）
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手电钻操作规范：
1、手电钻外壳必须有接地或者接零中性线保护。
2、手电钻导线要保护好，严禁乱拖防止轧坏、割破，更不准把电线拖到油水中，防止油水腐蚀电线。
3、使用时一定要戴胶皮手套，穿胶布鞋;在潮湿的地方工作时，必须站在橡皮垫或干燥的木板上工作，以防触电。
4、使用中发现电钻漏电、震动、高热或者有异声时，应立即停止工作，找电工检查修理。
5、电钻未完全停止L转动时，不能卸、换钻头。停电休息或离开工作地时，应立即切断电源。
6、不可以用来钻水泥和砖墙。否则，极易造成电机过载，烧毁电机。关键在于电机内缺少冲击机构，承力小。
参考资料：百度百科-手电钻夹头
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