公路工程标准
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）是交通运输部公路局、中交第一公路勘察设计研究院有限公司主编的，人民交通出版社出版的工程标准，于2014年9月30日正式签发，于2015年1月1日起施行。.
法律依据：
《中华人民共和国政府信息公开条例》第七条各级人民政府应当积极推进政府信息公开工作，逐步增加政府信息公开的内容。
第八条各级人民政府应当加强政府信息资源的规范化、标准化、信息化管理，加强互联网政府信息公开平台建设，推进政府信息公开平台与政务服务平台融合，提高政府信息公开在线办理水平。
第九条公民、法人和其他组织有权对行政机关的政府信息公开工作进行监督，并提出批评和建议。
公路建设标准
法律分析：公路建设标准：
JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
JTGB01-2003《公路工程技术标准》
JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程J》
TGF30-2003《水泥混凝土路面施工技术规范》
JTGD50-2004《沥青路面设计规范》
JTGF80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》
法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第二条 本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。
标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。
强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。
功山至小铺高速改造几时动工
本项目计划2022年开工，2023年竣工，建设期为2年。
项目概况
项目名称：G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程
路线起点：路线起于寻甸县功山镇接功山至东川高速公路功山枢纽立交。
路线止点：止于嵩明县小铺村接小铺枢纽立交。
主要控制点：功山、大菜地、垭口塘、三家村、死马塘、大海头、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黄坡、清水沟、羊街、清水塘、小铺。
技术标准:根据交通量预测结果，按照国高网、云南省高速公路网及区域公路网的布局规划，结合沿线特殊地形、地质条件，本段公路建设标准综合考虑了前后衔接路段已建高速公路采用的技术标准、社会经济发展需要、公路建设资金状况的需求，适应长远经济发展要求，按交通部颁布《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的要求，本项目功山至小铺公路改扩建工程拟按双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基41.0米。
资料扩展
G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程的建设是适应日益增长的交通量发展和改善行车条件、提高运输效益的需要；是提高道路等级和服务水平的需要；是落实“一带一路”“面向南亚东南亚辐射中心”战略部署的需要；是实施“西部大开发”的战略需要，也是促进区域经济合作的需要；是完善国家高速公路网布局，提高云南省干线公路网主骨架技术等级结构、有效发挥高速公路在综合运输系统中的功能和作用的需要；是构建滇中城市经济圈一体化发展的需要；是加快区域社会经济发展，实施新一轮贫困地区扶贫攻坚的需要，也是边疆稳定、促进民族团结的需要。
上高速免费下高速收费怎么计算
免费时间上高速收费时间下高速是正常收费的，按照重大节假日免收小型客车通行费实施方案，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，就是收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费；免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。
高速公路：
1.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
2.截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
3.2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。
截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。
法律依据：《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》第一条(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
息烽港到赶子坡公路2022年重新勘察设计吗?
息烽港到赶子坡公路2022年会重新勘察设计。
因为贵州交通局在2021年已经发了招标公告，企业中标之后会重新勘察设计。
拓展：
1．招标条件：
本招标项目S207息烽港至赶子坡公路改扩建工程勘察设计已由贵阳市发展和改革委员会以筑发改交通[2020]331号批准建设，初步设计已由/以/批准，项目业主为息烽县交通运输局建设资金来自上级资金和地方自筹，出资比例为100%，招标人为息烽县交通运输局，项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。
2．项目概况与招标范围。
2.1项目概况：项目全长10.418公里，起点位于息烽县温泉镇息烽港大塘口码头，终点位于赶子坡附近连接省道S208.设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，双车道，采用三级公路技术标准，最大纵坡8%，路面采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级采用公路二级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中规定执行。
2.2招标范围：S207息烽港至赶子坡公路改扩建工程勘察设计招标主要工作内容包括：勘察工作包括按现行国家和交通行业标准、规范、规程等的规定进行详勘、定测等，包括本项目有关工程测量、工程地质勘察、其他专项勘察、材料试验等内容；设计工作包括全线路线、路基、路面、桥涵、交通工程及沿线设施及相应绿化及景观工程，包括施工图设计及预算文件编制及后续服务工作（包括设计审查会务服务、招标配合服务、施工配合服务、施工期间设计交底、派驻现场设计代表、交竣工验收配合、变更等）。本次招标分为一个标段。服务期：勘察设计周期为60日历天。备注：本项目为纸质招标,开标现场递交纸质投标文件。网站发布的招标公告中与电子招投标相关的内容均不适用于本项目，网站发布的招标公告与招标文件中招标公告内容不一致的地方以招标文件中的内容为准。
3．投标人资格要求：
3.1本次招标要求投标人具备（1）在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，持有有效的企业法人营业执照、基本账户开户许可证（或基本存款账户信息）；
（2）资质要求：1）工程勘察综合类甲级资质；或同时具备工程勘察行业岩土工程专业乙级及工程测量专业乙级及以上资质；2）公路行业工程设计乙级及以上资质；（3）项目负责人资格要求：公路或道路工程相关专业高级工程师职称，具有8年及以上公路工程勘察设计工作经验，近5年内至少担任过1个三级或以上等级公路勘察设计项目的项目负责人资质、/业绩，并在人员等方面具有相应的勘察设计能力。投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中相应企业名称和资质完全一致。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3每个投标人最多可对1个标段投标；
3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5在“信用中国”网站中列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
4.技术成果经济补偿
本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
5．招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请于2021-03-2409:00至2021-03-2923:59，登录全国公共资源交易平台（贵州省）网上获取下载电子招标文件。
5.2招标文件、图纸或技术资料每套售价500元，售后不退。
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