驾驶感最好的车排名
第一款、马自达昂克赛拉。第二款、丰田86。第三款、日产天籁。第四款、高尔夫R。第五款、宝马3系。
性能车排行榜前十名
性能车排行榜前十名如下：
1、思域。
乘坐感受还可以、提速快、整体空间出色、保值率高、后备厢空间宽敞。
2、唐新能源。
加速强劲、内饰材质满意、厚重感强、电池技术先进、操控很不错。行驶过程中不难发现它的动力储备特别充沛，在动力方面的表现确实挺出色的，在高速上开车时它的动力响应也很积极。
3、高尔夫。
方向盘没有虚位、配置丰富、底盘调校好、油耗低、车机科技感强。只要肯加油就能发挥点小暴力，当然只能做家用级的，千万别去了和跑车级的比。
4、小鹏P7。
机工程不错、静谧性强、乘坐感受还可以、空间大、自动驾驶不错。提速快。加速和收油，没有顿挫感，开起来随叫随到的感觉！在市区内开的话超速一点问题都没有，高速公路上也能轻松自如的去驾驭它，动力很好，表现的比较优秀。
5、凯迪拉克CT5。
外观时尚、车身运动风、高速省油、内饰材质不错、静谧性强。
6、君威。
外观时尚、乘坐感受还可以、内饰不错、操控出色、配置丰富。
7、领克03。
动力响应灵敏、内饰质感不错、年轻人开的车、舒适性好、整体空间出色。
8、迈锐宝XL。
后备厢空间大、外观时尚、动力十足、动力不错、整体空间出色。
9、凯迪拉克CT4。
外观满意、内饰材质给力、配置丰富、音响品质好、转向手感出色。
10、起亚K5凯酷。
外观拉风、操控不错、动力不错、外观可以、后排空间大。
十大开着最舒服的车
乘坐最舒适的车榜单主要是指悬架、 轮胎 、 座椅 、车空房、设计、噪音等指标。无论是悬架舒适还是运动，轮胎都能做到安静舒适，当然座椅采用柔软的皮革材质，会让车内空房间更加舒适，减少压抑感，噪音也是影响乘坐舒适性的重要参考之一。让我们来看看十大最舒适的驾驶汽车。(没有特别的顺序)
1.奔驰E级
E级座椅相对较硬，包裹和贴合性能最好。可夹紧的头枕也能更好的固定头部。后排靠背角度放松，后排空之间的表现也相当不错。当然，在配置方面，也是豪华的，坐在里面更是享受。
2.日产天籁
天籁，被称为“大移动沙发”，是b级车中最舒适的车型之一。为什么呢？由于天籁专注于中高档豪华车，所以在内饰配置方面， 方向盘 采用了三片真皮设计，手感非常好。配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右区独立空调节。坐在车里让人感觉像坐了头等舱。
3.丰田凯美瑞
新款凯美瑞在外观上做了巨大的设计，更符合年轻运动的口味。同时内饰骑行间空也很宽大，1.8米的试驾者坐进去绰绰有余。此外，真皮座椅柔软，带来良好的乘坐体验。
4.别克君越
君越的动力比较强劲，舒适性在同级别中也是数一数二的，底盘也比较扎实。最突出的亮点是ANC主动降噪技术。只要门窗紧闭，你几乎听不到外面的声音。看似世界安静，关上车窗降低了高速车的噪音，乘坐舒适性很高。
5.丰田汉兰达
有人说空是人才的舒适房，推荐给大家的车空一定会让你满意。汉兰达的尺寸是4855/4890×1925/1720，轴距是2790。可能有人会觉得这不是最大的，但别忘了日本厂商擅长探索车辆的空空间。方向盘的电加热功能，扶手箱非常巨大，后排座椅可以直接放平睡觉。
6.大众迈腾
迈腾一直是很多人心目中非常商业化的中型轿车。很多消费者之所以选择迈腾作为家用车，是因为这款车的设计非常不错，乘坐舒适性也处于同级别中上游。MQB平台下的迈腾在底盘集成方面做到了同样的领先地位，行驶时底盘声音非常厚实平稳，让乘客更加舒适。7.陈开D60
虽然设计简洁精致，没有太大亮点，但路感传递得很好，方向准确，意味着去哪里玩。另外底盘也比较重，悬架比较硬但有一定韧性，是穿越坑时性能优越、驾驶舒适的车型之一。
8.奔驰S级
在《消费者报告》的豪华车舒适性排行榜中排名第一的奔驰S级，即使只使用预设的悬架设置，似乎也没有路面不良的问题。作为历史最悠久的汽车品牌，奔驰当然拥有相对成熟的汽车技术，而且在内饰配置上用料十足，成为十大最舒适驾驶汽车之一。
9.哈瓦尔·H6
作为中国SUV的“神车”，并不是国产SUV的骄傲。不仅外观霸气，在空房间里也很宽大。乘坐舒适性很高，适合大家外出游玩。更重要的是，平民的价格，即使油耗略高，也不影响国人的受欢迎程度。
10.宝马5系
说到驾驶乐趣，还是得说说宝马5系。内饰配置方面，依旧采用真皮座椅。装饰品与优质材料完美结合，不会像系列3和系列4的一些配置那样卡住。5系车的标准前排座椅有10向动力调节功能。即使是老年人坐在里面也不会感到沮丧。它也当之无愧地进入了最舒适汽车排行榜的前十名。
国产车谁的驾驶质感最好
在驾驶品质方面，宋plus更胜一筹。前不久，比亚迪韩的绕桩测试成绩是76.9公里，是国内最强的。众所周知，它真的又快又稳，堪称国产车的巅峰车型。为什么比亚迪的底盘调校突然提升这么快？从比亚迪韩的底盘调整，我们知道背后有很多强大的团队。这次宋plus由前奔驰S级专家进行调校，无论是外观设计(前奥迪设计师)还是底盘调校(前奔驰设计师)，发动机也是由前宝马设计师研发，可以说三大件都出自大师之手。
三大件技术都是来源于汽车强国
虽然说最好用国产技术，但目前国产技术并不成熟和先进，德系车在发动机、底盘和各种技术方面都非常成熟。利用他们的技术集成资源，会给我们更成熟的车型，更好的质量保证，而不是崇洋媚外。这其实是虚心向别人学习更好的技术，被清朝人攻击的结果不能再重复了。好的应该被认可和学习，坏的应该被批评。
奇瑞瑞虎8相对宋PLUS来说技术比较陈旧
奇瑞Tiggo 8使用的1.6t发动机虽然属于国内第一梯队，但在国际排名上仍然没有优势。Tiggo 8的底盘调校比较硬，滤振一般，转弯也不差，不会倾斜太多，但舒适性一般。这是一个事实，我们可以尝试一下。至于具体结果，我们可以看看Tiggo 8的桩测试。不过Tiggo 8也是早期的机型，对于宋PLUS的后辈来说肯定是差了点。
发动机功率奇瑞较强
总的来说，在行驶品质方面，全新宋plus会更好，但在动力方面，比亚迪的晓云1.5t还是略弱于奇瑞的1.6t，比亚迪的晓云1.5t最大功率达到136kW，峰值扭矩288nm，整机热效率达到38%。奇瑞1.6t峰值扭矩290牛米，最大功率145千瓦，热效率38.3%。虽然动力有强有弱，但都是国产专利技术。现在的一线国产车都有自己的发动机，而且越来越好。我真的为国产汽车感到骄傲。相信国产车的未来会越来越好。总有一天，国产车企一定会超越合资品牌。希望我的回答能帮到你，谢谢。
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