日产天籁2022款有优惠吗
天籁是日产汽车品牌旗下十分经典的中型轿车，该车型的最新在售款式为2021款，其指导价格为17.98-26.98万元。可以看出这款车型的价格是比较高的，那么日产天籁2022新款落地价是多少了，我们一起来看日产天籁的报价。
日产天籁落地17万
2021最新款日产天籁指导价格为17.98-26.98万元，那么日产天籁2022新款落地价是多少了，目前天籁没有2022款车型，只有2021款。以购买天籁时尚版为例，该车型优惠裸车价格为15.18万元，花费购置税13434元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，商业保险费用5932元，最终得出日产天籁落地价为17万元。
天籁二手价7万
购买汽车的方式是比较多的，其中购买二手车型款式所花费的价格是最少的。上图为两款十分经典的二手车型款式，其中右边这款为2013款舒适版车型，该车型二手价格为7.25万元，其表显里程为10.79万公里，十分推荐购买。
第七年保值率48%
最后我们一起来看看日产天籁的保值率如何，保值率的高低将会直接影响汽车的二手价值。上图为日产天籁七年保值率曲线图，该车型的保值率分别为76%，73%，68%，64%，60%，54%，48%。可以看出该车型第七年保值率为48%。
本次详细讲述了日产天籁2022新款落地价的内容，可以看出日产天籁2022的落地价是比较便宜的。
2022款天籁是第几代天籁
2022款天籁是第七代天籁。东风日产第七代天籁共推出7款车型，市场指导价为17.98万元到26.98万元。2022款日产天籁五代采用了双腰的设计，因为这辆车的长度达到了4米9，所以整辆车的视觉效果非常大气，这辆车看起来非常动态，这辆车使用的是两国间的排气设计，但是把排气筒藏在了车的尾部下面。
天籁概述
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
配置
从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什么在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
新款天籁购车手册：17.98万元起售，哪款最值？
日产天籁这款车相信大家非常熟悉，这款中型轿车以舒适、耐用、节油而著称。新款天籁在今年9月底正式上市了，这次新车是中期改款，目前在售共有5款车型，售价区间从17.98万元-23.98万元。新款天籁主要在外观和配置方面进行调整，外观变得更加精致内敛。今天跟笔者一起来看看它还有哪些亮点，最后结合配置和售价，给出选买建议。
外观部分：商务精英范儿正浓
新款天籁外观方面的变化主要体现在前脸部分，日产家族“V-motion”设计语言依旧得以应用，有所不同的是前进气格栅内部加入大量镀铬装饰，凸显出精致感，此外在格栅边缘取消了宽大的银色饰条，而改为横幅展翼元素装饰。该车大灯组造型也有小幅改变，简化了之前的硬线条，带来全新的柔润既视感。前脸给人带来的总体印象是内敛而不失活力。
来到车身侧面，可以看到，基本延续了老款车型设计，肩线与腰线有小幅向上仰角。车身尺寸方面，新车尺寸方面：长4906mm，宽1850mm，高1450mm，轴距为2825mm。其相关数据在同级车型中处于中等水平。
车尾部分也有小幅改动，主要变化集中在灯组造型方面，灯腔内人字形的设计格外醒目。车尾底部还加入银色贯穿装饰，双边共双出的尾排嵌入下护板内。
内饰部分：舒适体验+智能升级
转入车内看看，可以看到其内饰风格依旧保持老款的轻奢风格，简洁的三辐式方向盘搭配悬浮式中控屏依旧符合潮流特色。分层布局的中控台与置物台展现出别样精致感，此外在门板子和座舱围板等部分采用大量柔软材质进行包裹。结合座椅蒙皮曲线纹理和包边式缝线应用，带来不俗豪华质感。
新款天籁在智能化方面也进行相应优化，车机系统已升级为全新NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，具备语音交互、远程控制、OTA升级等功能，系统内部覆盖诸多第三方应用程序，如爱奇艺、高德地图等，为用户带来更加方便且实用的智能化用车体验。
动力部分：极致省油选自吸，激情驾驭选涡轮
新款天籁依旧采用原款车型2.0L自吸和2.0T涡轮增压两款发动机，全系车型匹配CVT无级变速箱，2.0L自吸版发动机最大功率115kW，峰值扭矩197N·m。动力参数中规中矩，但油耗表现绝对是亮点，百公里综合油耗6.41L/100km，几乎做到了纯燃油版中型轿车的极致。2.0T涡轮增压发动机性能非常抢眼，将强劲动力和高燃油经济性同时兼顾，它最大的特点是可变压缩比，在8:1-14:1之内切换，最大功率179kW，峰值扭矩为371N·m，WLTC综合油耗7.12L。
了解完新款天籁的最新变化，相信有不少朋友想进一步了解5款在售车型选哪个更值。那就跟着途途一起来比配置、看价格，看看哪款车最值得入手。
日产天籁2022款2.0L XE纯享版（指导价：17.98万元）
推荐星级：★★★
作为全系车型的入门版本，2.0L XE纯享版的配置水平其实已经很高了，包括有：LED前大灯组、自动头灯、6安全气囊、疲劳提醒、一键启动、塑料多功能方向盘、5英寸彩色仪表显示屏、织物座椅、7英寸中控触摸屏、4扬声器音响、手动空调、后排出风口等。此般配置水平和对手比起来还是很有优势的，不过和它车系内的其他“高阶”兄弟比起来，少了些豪华氛围感，不过对那些用车需求比较简单的用户来说，也足够用了。
日产天籁2022款2.0L XL-TLS悦享版（指导价：18.88万元）
推荐星级：★★★★
2.0L XL-TLS悦享版比入门的纯享版售价高出9000元，配置也做出相应提升包括：17英寸轮毂、分段天窗、后倒车雷达+影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、7英寸仪表显示屏、内置行车记录仪、真皮座椅、主副电调座椅、12.3英寸中控触摸屏、车联网车机、6扬声器音响、远程控制、语音识别、自动空调等。多出的配置实际价值其实远超过9000元。所以这款车的性价比有了进一步提升。
日产天籁2022款2.0L XL-Upr优享版（指导价：19.98万元）
推荐星级：★★★★★
2.0L XL-Upr优享版车型，比悦享版售多了1.1万元，主要在驶辅助功能方面多出一定配置，其中有：全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、前泊车雷达、360度倒车影像。另外，便利性配置方面，加入一些配置，包含：前排手机无线充电、前排座椅加热与通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等。综合考量之后不难发现，2.0L XL-Upr优享版车型是全系车型中性价比最高的存在。
天籁2022款2.0T XL进享版（指导价：21.68万元）
推荐星级：★★★★
2.0T XL进享版是涡轮增压动力车型的入门版，售价比价格临近的自吸车型高了1.7万元，增加的配置有：19英寸轮毂、主动降噪等，但同时也减少了一部分功能：有前排座椅通风功能和前排手机无线充电。显然对于一些年轻用户来说它澎湃的动力还是蛮有吸引力的。不过 对于大部分用户来说这种需求度并不是特别高。
日产天籁2022款2.0T XV尊享版（指导价：23.98万元）
推荐星级：★★★★
顶配2.0T XV 尊享版车型，相比XL进享版售价高了2.3万元，配置方面的提升有：自动泊车、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅通风与按摩、主驾座椅记忆、9扬声器BOSE音响等。相较之下，XL进享版的性价比优势并不明显，但如果用户对座舱舒享体验有更高要求的话，可以考虑。
写在最后：
天籁还是原来的天籁，但也不全是原来的天籁，毕竟它长得没那么“凶”了不再继续表达运动气息，而换来更加典雅的气质，相信会被更广泛的用户群体所接纳。最后，再来看看我们推荐的车型：2.0L XL-Upr优享版（19.98万元）性价比非常高。但如果你内心还有那一份躁动不安，想体会VC-TURBO带来的酣畅感，可以考虑2.0T XL进享版。
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外形小改 增配为主 日产天籁2022款车型分析导购
作为“日系三剑客”之一的日产天籁曾经在国内风光无限，但第七代天籁自2018年上市以来并没有延续此前的高光，在很长一段时间销量都没有过万，与雅阁、凯美瑞也逐渐拉开了差距。我们认为主要原因是2.0L动力偏弱，2.0T车型价格太高，有点高不成低不就的意思。9月底，东风日产推出了天籁中期改款车型，5款车型售价区间为17.98-23.98万元。今天我们以2022款2.0T XV尊享版为例，看看车型有哪些升级点，顺便挑选出性价比最高的车型。
新车特点：
1、前脸换装V-Motion展翼式格栅，头灯加入LED流水转向灯
2、新增黑+棕双色主题内饰，中控台微调，更显平直宽大
3、中控屏升级为12.3英寸，车机搭载NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统
4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT两套动力可选，搭载增强版ProPILOT辅助驾驶系统
作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。
将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。
全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。
车身侧面变化不大，前后悬长度充分且基本等长，车身高度与底盘都比较低，看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶，更有时尚感。
车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm，长度比旧款增加了5mm。日系三剑客的尺寸都比较接近，天籁的高度最低，其余适中。
全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除两款入门车型都配备有360°全景影像，比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热，新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。
门把手依然采用全镀铬装饰，除入门车型外都配备有前排无钥匙进入功能。
19寸轮圈之前只有顶配车型使用，如今成为2.0T车型标配，密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，规格为235/40 R19，胎宽合适、胎壁较薄，是兼顾操控与舒适的轮胎。
车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了，毕竟凯美瑞都已经用上了。
中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸，屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感，左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆，以现在的审美看，显得不够平整，对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源，并支持15W无线充电模块，用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽，不过没有带限位器，有点不够细心。
前排配备新一代Multi-Layer人体工学座椅，除入门车型（织物）外均采用真皮包裹，棕色皮面搭配立体菱形纹路点缀，视觉效果非常上档次。坐垫和靠背够宽大，内部填充物也饱满厚实，进一步提升了“大沙发”的舒适性，只是侧向支撑做得比较开阔。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，顶配车型还配备前排座椅加热、通风、按摩和记忆（驾驶位）功能。
日产“大沙发”的舒适性同样也表现在后排，坐垫和靠背之间的角度比较合理，坐垫长度充分、填充物饱满，能够提供充足的承托力，靠背向两侧延伸幅度很大，长途旅行可以侧靠着休息，考虑很周全。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶为一拳，表现算是中规中矩。后排配备也给得很足，有地台式出风口、双Type-C接口、带双杯架的翻折扶手，车顶有大尺寸的分段式电动天窗，采光也不错。
尾厢常规容积为586L，长途旅行也够用。不过后排座椅不能放倒，空间灵活性较差。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。
动力总成没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo超变擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。
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尼桑天籁2022款有carplay吗
【太平洋汽车网】尼桑天籁2022款没有carplay，与之前的一样，尼桑天籁2022只支持百度的carlife，这个功能和carplay是差不多的。
传统日系3强中级车阵列，最后一位改款的选手天籁终于进场。日前，日产正式发布了2022年度改款天籁的官图。据悉，美版售价区间为24550-30900美元，折合人民币大概为15.8万元起售。
首先，由于只是年度改款，所以大家并不用过多期待新款天籁的造型设计会有多大的变化，从官图显示的内容来看，大体上基本延续了现款的设计。不过据了解，美版2022款天籁可在中高配车型选择MidnightEdition（午夜）熏黑套装，类似本田为雅阁推出的幻夜版，在车身和LOGO等部件采用黑色高光处理。
与外观几乎没有变化不同的是，官方发布的2022款天籁内饰图片，整体氛围相对现款更加简约且年轻化。比如并没有看到现款的木纹饰板，还在座椅和中控上采用了橙色的缝线。同时，由于官图透露的信息有限，我们目前只能发现改款天籁的车机中增加了CarPlay手机互联功能，或为全系标配。
动力方面，2022款天籁依然搭载2.5升和2.0T两套动力。不过现款天籁一直被消费者吐槽只有2.5L车型提供选装四驱系统，高配的2.0T版反而缺失的问题，在2022新款车型上并没有得到解决。以美版发布的信息来看，依然只有2.5升车型除前驱外才可选装四驱系统，而2.0T车型则仅提供前驱。
事实上，这一代的日系三杰中级车，发布之初给人的印象都在努力迎合年轻消费趋势，进行运动化改造。只不过当时间来到2021年，当汽车电气化、智能化占据了更多用户的心智，当雅阁改款车型主要针对车机系统升级，凯美瑞针对驾驶辅助系统升级，以面对全新的市场竞争格局。而目前我们了解到的天籁2022改款美版车型信息，似乎只升级了CarPlay手机互联功能，这似乎就有点尴尬了??
不过大家还是可以期待，全新改款的天籁来到中国市场后，会进行本土化的改良，也许还会有更多新车升级亮点等待我们发掘。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
天籁2022款什么时候上市
天籁2022款9月份上市。
东风日产将于9月份推出2022款天籁，这是继在售款时隔将近两年之后的改款。2022款天籁将采用全新设计理念，包括外观和内饰都会呈现出完全不同的观感，外观要更加的时尚和大气，升级一体化前后灯组，前大灯集成度很高，V字形进气格栅冲击力提升不少，日产徽标还会根据车型不同，进行区别化对待，呈现不同的色调。
保养
天籁首次保养是在2500KM/3个月（以先到为准），保养项目是机油、机油滤，一般首保是免费的，因为新车都会送首保。至于大保养，保养周期为52500KM/63个月（以先到为准），保养项目主要包含了空气滤清、机油、空调滤清等这些。
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